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在疯狂的一年(谢谢,大流行)路易斯维尔的Drydocked Belle等待着她的未来


通过上尉。唐砂光机
特别适合Kyforward.

什么是疯狂的一年,它已经在河上。在大多数情况下,Covid-19大流行在内陆水道上致力于岸上的内陆水道的隐形破坏。所有过夜的巡航衬垫捆绑在一起,除了在全球致命扫描的情况下,在其致命的情况下,它很快就会摆脱除了几个看护人。尽管疾病的秋天露天平,但一些携带的一天绊倒者仍然提供通常的时间表的缩小版本。但随着接近的冬天即将关闭巡航赛季,我想知道有多少小船运营商将在世界最终恢复到“正常”返回“正常?”之前,如果每个人都有这样的正常。

我看着路易斯维尔的蒸汽贝尔在俄亥俄州河中的途中传递了彻底的五年检查。

然而,河拖车行业继续移动惊人的大量大量散装产品,其中驳船群集被称为“丝束”在强大的柴油驱动的船上被称为“拖船”。这些Herculean的工作人员在时钟周期,日常,月末,运输到内陆水道数量最佳的情况下运行。到目前为止,大流行未能关闭牵引行业,但病毒侵犯如何影响拖船,他们的工作人员仍然很安静。

牵引公司担心他们的海洋工人的健康和与其他行业一样幸福。他们似乎正在做什么需要在没有做出大惊小怪的情况下完成的事情。为此,拖船船员和鳄鱼在这些非常具有挑战性的时期期间应该得到对流行病的前线上的任何其他工人的感激之情。

我上周看着路易斯维尔的蒸笼贝尔·贝尔在俄亥俄州河流中解雇,以便在美国淡水水域经营的乘客船上授权的彻底为期五年的检查海岸警卫队。让贝尔在盐水中运作,要求在每三年后授权干船。

一旦我的朋友和历史朱迪,邦妮斯·斯佩克女士,听到了贝尔实际上是在她的家门口上,她尽可能快地赶到着陆,因为她的轮子可以飞翔。

很高兴能够在俄亥俄州加尔维斯的Amherst Industries,我可以在俄亥俄州的Amherss Industries运营的Drydock上达到贝尔。她会在那里几个星期,而男女蓝色,海岸警卫队的检查员,看着每个角落和裂缝 - 然后是一些。

在108岁的贝尔之前获得了新的检查证明书(COI)另外五年,需要完成“摩托车”规定的维护和维修。当所有全部最终确定并以良好的顺序完成时,我理解路易斯维尔的贝尔将返回家庭“冷却”和拖车,用商用拖船,并没有划桨在她自己的蒸汽力下划船到路易斯维尔。Surely, that news will be disappointing to the BELLE’s many fans along the Ohio River who, otherwise, would be eagerly awaiting the return trip with cameras and cell phones poised for another round of spectacular photos like those taken when the BELLE steamed upstream to the drydock.

在路易斯维尔的旅行到Gallipolis,Steamboat在白天跑步,每天晚上都在第二天早上在黎明的第一个裂缝进入之前。在我的儿子乔纳森之后,我看着贝尔蒸汽在河口的脖子上,她仍有大约22英里在抵达辛辛那提公共着陆之前遏制当前的夜晚。一旦我的朋友和历史朱迪,邦妮斯·斯佩克女士,听到了贝尔实际上是在她的家门口上,她尽可能快地赶到着陆,因为她的轮子可以飞翔。

贝尔的第一个伴侣,尼古拉斯·卢卡斯斯基队长,沿着水路沿着汽船的冒险经历了一席之地。

在长期以来,Bonnie将守望者迷住地欢迎她的船上。在发动机室,Speeg女士声称她在船员中扔了我的名字。不过,而不是护送她到舞台上,邦妮进一步植根于一群伟大的河艇男性的友谊和热情好客。虽然船上,但她从岸上完成,Speeg女士记录了几个令人难忘的数字图像,贝尔返回了皇后城。

贝尔的第一个伴侣,尼古拉斯·卢卡斯斯基队长,沿着水路沿着汽船的冒险经历了一席之地。Via social media, I jokingly told Cap’n Nicholas that when I was a deckhand on his boat when it was called the Steamer Avalon, nearby where the BELLE landed for the night, several bust-out dives were throbbing and jumping at the “top of the hill.” As soon as Captain Wagner gave the “okay,” most AVALON deckhands cut a quick beeline for the noisy joints. Nick laughingly replied that some 60 years earlier, he’d likely have joined the rest of the crew at the Rocket and the Atomic Bars if he’d been there.

第二天晚上,路易斯维尔的贝尔住在凯斯维尔,肯塔基州海滨,迈克菲茨杰拉德船长增加了贝尔冒险的纪录片纪录片的越来越多的缓存。早些时候几十年来,迈克船长开始他的Steamboat职业生涯作为一个Deckhand,当时Clarke C.“Doc”霍利,我的伴侣和Avalon的救济大师,仍在展望贝尔的同样的职责。

Mike Fitzgerald船长增加了百万塞冒险的纪录片记录的不断增长的缓存。

在发动机室,我的河流Pals,首席工程师Kenny P. Howe,Jr.和Daniel Lewis确保了百叶窗的“铲子”终结了顺利运行。肯尼和我在1970年的历史性“拯救三角洲女王”期间在三角洲女王一起出现。肯尼是在发动机室里的“前锋”,我是厄尼瓦格纳的船长未经许可的“第二次伴侣”。那一年晚些时候,我们都在业余时间研究;测试并获得了各自的海岸警卫队许可证:他为助理工程师和我为内陆队友。在另一年内,肯尼收到了他的令人垂涎的许可证作为首席工程师,而我的主人的“门票”是无限的蒸汽和机动船主。迅速说,首席肯尼豪豪,我又回到了几年前挂机票的时候仍在努力工作,而肯尼仍在努力。

靠近Gallipolis,Sternwheel Boat Owner和Riverman Extraordinaire Cap'n J. D. Pauley开始分享他的贝尔的出色照片。JD在八年内,我在八年内恢复了后院建造的斯特内斯·斯特内斯·威斯汀河上上部密西西比河上的左右克莱德·克莱德。

Mike Fitzgerald船长概述了Louisville贝尔的奥德赛:

首席工程师Kenny P. Howe,Jr.和Daniel Lewis确保贝尔的“铲子”结束“运行顺利。

“我们在10月19日星期一离开路易斯维尔,在我们前往俄亥俄州的Gallipolis,为Belle的五年USCG检查。七个着陆和四个锁后来,我们到达了我们的目的地,Amherst Madison的造船厂,10月23日星期五,Gallipolis,俄亥俄州。凭借她的专业工作人员,这位106岁的蒸笼让这段旅程轻松通过1961年以来没有看到她的许多城镇。“

正如这152号“河流”柱子包裹着,路易斯维尔的蒸笼贝尔坐落在一座浮动的麦迪逊院子里坐落在一起,在阿默斯特麦迪逊院子里漂浮在那里政府检查员已经开始袭击需要审查的物品清单。ope体育滚球门户造船厂的工作人员和贝尔能干机组人员的成员在修复,更换并完成后,在所有注册的一切都有几周之前有几个星期。如迅速随着海岸警卫队用新鲜的COI释放汽船,拖船船员将返回那些夜间的夜间河船,在冬天等待着温暖的天气,并且肯定地是Covid危机的结果。

希望,在2021年巡回船巡航赛季后,有时候,大流行将被遏制在我可以利用两名贝尔的晚餐巡航,因为我已经支付了门票。

你也可以通过成为支持者来帮助路易斯维尔的百灵,就像我一样:

成为支持者。

靠近Gallipolis,Sternwheel Boat Owner和Riverman Extraordinaire Cap'n J. D. Pauley开始分享他的贝尔的出色照片。

这是第152章“河”柱子包裹着,路易斯维尔的蒸笼贝尔坐落在阿默斯特麦迪逊院子里的浮动干船上坐落在一起。

唐桑德斯船长是一名河人。他一直是河艇与三角洲女王河船公司和冉冉升起的星级赌场。他学会了在学会驾驶“机器”之前飞到飞机,并成为美国空军的队长。他是一个冒险家,历史学家和一个讲故事的人 - 偶尔的kyforward作家


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